汽車電商的互聯網之道該如何走？
汽車領域是傳統線下行業中的一大巨石，隨著互聯網的發展，這一線下領域也開始被觸碰，于是汽車電商被慢慢挖掘，但是卻一直未曾點燃爆發點，前進的步伐始終很緩慢，到目前為止，真正通過線上銷售汽車的企業少之又少，大部分汽車行業都只是借助互聯網平臺提升品牌以及多一個獲得客戶的渠道而已，那么，汽車電商的互聯網之道該如何走？
汽車電商的發展現狀
當前的汽車市場又分為兩種，新車和二手車市場，他們的電商模式一般是獨立網站或者是電商平臺營銷，但是無論是通過哪種模式開展，都難以跨越傳統模式留下的鴻溝，盡管互聯網巨頭BAT一直在為汽車電商尋找出路，但結果也都不盡人意。從百度投資優信、騰訊投資人人車和易車以及阿里對汽車電商的整合看，電商領域始終認為汽車行業可以被開拓，只是時機還沒有被真正地把握。
新車電商在嘗試通過網站平臺進行銷售時，許多商家在實行的過程中存在著糾結的現象，因為電商可以給予消費者最大的優勢就是實惠和便利，但是對于汽車這種成本不小的產品來說，通過電商能給出消費者的優惠再怎么多都與線下消費沒多大區別，甚至更多消費者更信任傳統的線下模式，涉及到的交易金額不小自然就會謹慎消費，這樣的現狀使得企業無心投入電商，只好把精力都回歸于線下，而電商只作為營銷輔助。也曾有商家試過，將低價格的汽車型號放至平臺銷售，希望以價格優勢吸引到客戶，但結果也都不容樂觀，新車電商也就顯得寸步難行了。
而二手車相對于新車電商來說，情況稍好。在那些大型交易平臺上，很容易見到二手車電商市場，像58同城、百姓網、易車等，都有對二手車平臺交易進行開放，根據消費者的消費心理，他們尋找二手車的時候直接到線下去考察沒有線上來得方便，因此他們更愿意通過線上尋找目標，洽談之后進行交易，一方面可以找到價位適合的，另一方面可以對汽車的零件置換條件按照自己的需求選擇，減少中間的輾轉環節。再者受到限購令以及二手車不透明信息的影響，可以從二手車電商中獲得保障
汽車電商面臨的問題
實際上，汽車電商難以發展，是因為種種原因的存在以及面臨著還沒能真正解決的問題。首先汽車是大手筆的消費，將它融入到電商中，通過線上進行交易，消費者的購買觀念還沒有真正轉變，對于房和車這一類的交易還是要眼見為實才買的安心。其次，產品本身的價格問題，考慮到成本，優惠價格的空間不大，儼然和線下沒什么區別，自然優勢就不大。最后是消費者關心的售后保障，電商中的保障與汽車本身的保障是不同的概念，若不能提供一體化服務，最終就說服不了消費者。
汽車電商的發展之路
從汽車電商的現狀來看，二手車市場獲得的好評占多數，那么汽車電商可以轉變發展思路，以二手車市場帶動新車市場，盡管在二手車市場中還面臨著買家與賣家之間的信任隔閡，但至少以人人車以及好車無憂為代表的二手車C2C模式已經取得了市場群眾的基本認可，這是一根很好的導火索，接下來就看如何引爆新車市場了。不可否認，那些影響汽車電商發展的問題始終需要找到解決的入口，小編認為，這個入口在于對汽車信息，無論是二手還是新車，都要公開透明，只要取得用戶的信任，汽車電商也就能夠慢慢步入互聯網正軌了。
互聯網能夠改造任何一個傳統行業，只是要看行業選擇的方向，至于汽車電商能不能在互聯網中取得成就，目前仍需要不斷尋找適合的模式，但可以肯定的一點，它至少在往好的方向發展。
本文由奇億網站建設原創，原文地址：http://www.studstu.com/news/1155.html，轉摘請保留版權，謝謝。
外貿網站推廣利用社交媒體的好處 愚蠢的熱點營銷會帶來什么樣的結果 百度搜索行為的變化給SEO帶來的影響 移動社群的未來——新營銷模式 酷站分享之帶插畫元素的網站建設賞析 品牌知名度對網站建設的影響 微信紅包還能任性多久？ 房地產的O2O從網站建設開始 支付新限令面對市場，傷害的是誰？ 互聯網的O2O會不會是一場泡沫？ 談談對一篇有權重的文章的理解 那些搜索引擎為何要轉向O2O？ 如何讓你的APP有人氣？ 中西式快餐網站建設的區別 那些自以為是的營銷創意錯在哪？ 生鮮電商發展面臨的瓶頸該如何破？ 建設餐飲O2O網站的難言之隱 從微信“清賬”論服務器資源的重要性 網站建設企業也要學習騰訊精神 當所有的槍口都瞄向uber，或難逃一劫
